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Huile transmission T4 syncro

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Huile transmission T4 syncro Empty Huile transmission T4 syncro

Message par Fred Mer 26 Fév - 15:12

Huile de boite :
- SAE 75W90 GL4, la ref VW est G 052 726 A2 ou G 060 726 A2, vendu en bidon d'1L, il en faut 2,7L

Huile de pont :
- SAE 75W90 GL4, la ref VW est G 052 726 A2 ou G 060 726 A2, vendu en bidon d'1L, il en faut 1L

Pour les bouchons, le couple de serrage est de 25Nm

Visco-coupleur :
- Visiblement, mais à confirmer, il y aurait 288gr de graisse (je cherche la ref)


Dernière édition par Fred le Sam 3 Oct - 14:32, édité 1 fois
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Message par MATT Jeu 3 Sep - 5:40

pour le visco de ce que j'en ai compris ,il existe des huile silicone de différente viscosité, genre d'huile que l'on mais dans les diff autobloquant

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Message par marco Jeu 3 Sep - 5:55

Et c'est tout le problème semble t'il : déterminer la bonne viscosité ; car si on fait le paralléle avec le T3S, le poids est important mais non ce n'est pas au gramme prés (un peu trop le visco bloquERAIT très tôt, un peu moins il bloquERAIT plus haut dans les tours).
J'en ai un d'avance, mais l'huile silicone s'est échappée ; si ça peut aider, j'en fourni un échantillon.

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Message par MATT Jeu 3 Sep - 5:59

huile de pont pour modélisme Twisted Evil Laughing

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Message par philippe Jeu 3 Sep - 8:04

Salut a tous.
Je vais pas tarder a mettre les mains dans le camboui ,alors j ai besoin de vos conseils :
Donc si je comprend bien ,c est la meme huile pour la boite et pour le pont ?
Utilisez vous l huile de chez VW ou une autre marque ?
Faut t il laisser le camion a plat ou l incliner pour bien vider la boite et le pont ?
Et je pense aussi qu il faut changer les joints des bouchons ?


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Message par marco Jeu 3 Sep - 8:16

Dans le texte :

philippe a écrit: Salut a tous.
Je vais pas tarder a mettre les mains dans le camboui ,alors j ai besoin de vos conseils :
Donc si je comprend bien ,c est la meme huile pour la boite et pour le pont ?
Oui
Utilisez vous l huile de chez VW ou une autre marque ?
VW ou Castrol 75W90 API GL4 (prix très proches)
Faut t il laisser le camion a plat ou l incliner pour bien vider la boite et le pont ?
Tu dois remplir à débordement ; donc ton T4 doit être "à plat" si tu as des câles AR et qu'il est plus haut, tu léves au cric, sinon les 2.7l ne rentreront pas dans la boite
Et je pense aussi qu il faut changer les joints des bouchons ?
Non, ce sont des bi matières épais, tu les contrôles suivant l'oxydation / l'état tu changes ou pas (0.50 centimes d'euros ce n'est pas un gros poste toutefois)
 

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Message par philippe Jeu 3 Sep - 8:31

Ok merci de cette reponse rapide !

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Message par marco Jeu 3 Sep - 8:33

Prévois une bonne rallonge (moi je prends la clé dyna d'un mètre) et un bon 6 pans, c'est serré dur.

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Message par Fred Jeu 3 Sep - 12:41

Sinon, je te le fais Wink
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Message par philippe Jeu 3 Sep - 17:11

Merci Fred ,trop facile pour toi Smile ,je te gardes plutot un boulot du niveau de tes compétances Smile
Marco ,je vais faire comme sur mon ex T4 ,envoyer du dégrippant plusieurs jours avant !
La question de l inclinaison c était surtout pour bien vider la boite et le pont ,et ensuite bien sur remettre a plat pour le remplissage .

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Message par Fred Jeu 3 Sep - 18:11

Et pour répondre à une de tes questions, je mets l'huile de chez VW.

Il doit y avoir moyen de trouver une correspondance mais je ne me suis jamais penché sur le problème

Edit: et bien voila, c'est rapide, suffit juste de trois clic de souris Laughing
http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrans-transaxle-huile-boite-pont-75w90-litre-remplace-manual-tafx-p-4053.html

C'est forcément moins cher que chez VW et elle est aux normes Wink
Et puis moi j'aime bien Castrol, c'est ce que j'ai toujours mis dans mes deux roues sans jamais de souci.
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Message par marco Jeu 3 Sep - 18:42

Et en plus tu as le bec verseur extensible, hyper pratique  Very Happy Very Happy Very Happy .

Par contre sur certain (à force j'ai des fonds de bidons) : d'une part ce n'est pas la couleur VW (on s'en fout) et d'autre part à froid elle est plus visqueuse. En fait, on peut avoir diverses 75W90 avec diverses spécificité coté viscosité suivant la T° à l'intérieur d'une plage donnée (certes, les pros le savent bien, mais moi je l'ai appris en fouillant le net dernièrement).
Exemple sur de la 75W80 (exclure la 75W90 bien sur) :
http://www.le-forum-du-pajero.fr/viewtopic.php?f=68&t=24439
NB : elle est sur le T4 wiki c'est là où j'ai péché l'idée faute de VW ouvert cet été.

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Message par Fred Jeu 3 Sep - 20:12

D'où l'intérêt de la Castrol, si j'ai bien tout compris de ce que tu racontes Marco Question

Excuses moi mais ce soir je ne suis pas au top de ma forme Embarassed
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Message par marco Jeu 3 Sep - 20:20

Je t'en prie c'est moi qui n'ai pas été clair : il faut choisir l'une ou l'autre suivant l'état de la boite.
Boite dure à froid : VW
Boite qui gratte à chaud : Castrol.
Enfin, c'est mon ressenti, mon interprétation.


Dernière édition par marco le Jeu 3 Sep - 20:41, édité 1 fois

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Message par Fred Jeu 3 Sep - 20:29

excuses moi encore, mais sur le site Pajero, il dit que Castrol est bien quand la boite est dure, à froid et à chaud.
Alors je ne comprends plus rien.
Vais me coucher et je verrais ça plus tard Wink
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Message par MATT Jeu 3 Sep - 20:38

bonne nuit

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Message par marco Jeu 3 Sep - 20:42

Sur le site Pajero, on retient juste les données à 40°C entre les 2 75W80 ; c'était juste un exemple. Surprised

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Message par philippe Jeu 3 Sep - 23:16

Tres intéressant ,c est justement mon probleme,1ere et 2 eme dur et qui croche un peu a froid et une petite amélioration a chaud .
Je pense qu il est vraiment temps de faire la vidange pont boite .Je vous tiendrai au courant
du resultat .
Merci des infos


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Message par pascal 72 Ven 4 Sep - 6:31

regardes aussi la tringlerie du levier en dessous, nettoyage et lubrification ( en plus tu as roulé dans l'eau salée:roll: )
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Message par philippe Ven 4 Sep - 7:46

J ai aussi acheté un jeu d embouts de tringlerie (les boules!)

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Message par philippe Ven 4 Sep - 7:49

pascal 72 a écrit: ( en plus tu as roulé dans l'eau salée:roll: )

Je met aussi du sel dans les spaghetti ,sinon c est fade !

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Message par philippe Mar 15 Sep - 17:16

Vidange ,filtre a huile, moteur fait .
Vidange boite et pont faite avec huile de chez VW .
Remplissage boite et pont en 5 mn Very Happy ,avec l outil qui va bien :
[img]Huile transmission T4 syncro Dsc07814[/img]

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Message par philippe Dim 20 Sep - 18:04

J ai roulé avec le cam ,etonnant le changement ,ca passe tout seul .Je ne pensai pas qu il y aurai autant de difference avant et apres vidange de boite ,j aurai du le faire a 120000 km quand j ai acheté le cam .

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Message par jey Dim 20 Sep - 19:49

Pas bete le cout du vaporisateur pour remplir la boite.
Y'a des futé par ici!!!
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Message par pascal 72 Lun 25 Jan - 18:23

petite info Wink pour le niveau de boite. 3 litres ( doc atelier vw )
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