Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par caddy le Jeu 14 Aoû - 21:36

Non en fait c est l inverse.
La roue libre est fonctionelle tout le temps sauf en marche arr.
Si on la bloque en Mar c est tout simplement pour avoir 4rm en Mar.

Cette roue libre a pour effet de "decoupler " l essieu av et ar au freinage et du coup de pouvoir gerer l abs correctement.

Ceux qui n on pas d abs n en on tehoriquement pas besoin car le visco evite les blocage de roues en repartissant l effort de freinage dun essieu sur l autre. Sauf sur la neige ou le visco a pour effet de bloquer les 4 roues....

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par MATT le Ven 15 Aoû - 1:23

si ca peut t'aider,mais on voit pas grand chose Rolling Eyes
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Ven 15 Aoû - 5:44

ok merci j'aperçois 1 prise ...
Mais je redemande ceux qui n'ont pas l'ABS avez vous 2 connections elect. sur le boitier plastique
je pense qu'il y a 1 prise pour le voyant syncro et l'autre  Question 
bon je vais essayer de trouver le schéma electrique  Wink

ceux qui ont syncronisé, avez vous échangé aussi les tôles de protection échappement  Question 
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Ven 15 Aoû - 7:33

Sur le mien j'ai le même boîtier blanc, mais je n'ai pas le boîtier noir en dessous. Mon donneur n'a pas l'abs.

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Ven 15 Aoû - 18:39

supprimé


Dernière édition par pascal 72 le Ven 15 Aoû - 18:42, édité 1 fois
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Ven 15 Aoû - 18:41

[/quote]
la deuxième prise va sur le boitier noir à l'arrière  Wink
bon ce boitier va compliquer les choses ... '' valve pour blocage de roue libre '' un boitier derrière le tableau de bord relier à la pédale d'embrayage et contacteur de marche arrière  Exclamation
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Dim 24 Aoû - 13:17

facile ou pas d'inverser le système cable tringlerie boite de vitesses.
sur mon 97 commande ( ar Question ) à cable et sur le 2003 tringle, faut-il démonter tout l'ensemble levier de vitesses pour croiser d'un cam à l'autre  Question

bon j'ai commencé le démontage  Twisted Evil  galère il faut tout dérégler pour sortir le levier de vitesses  Exclamation 
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Sam 30 Aoû - 10:47

il y a une différence sur la prise tachi. ( vitesse ) pas la même système, prise différente ... à voir Embarassed
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Sam 30 Aoû - 12:58

Le capteur de vitesse?

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Sam 30 Aoû - 13:30

yes Wink
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Sam 30 Aoû - 19:45

Steven m'a dit qu'on pouvais juste raccorder le capteur avec les fils existants.

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Dim 31 Aoû - 6:35

je verrais quand j'aurais sorti la boite, antoine ( orange mécanique ) a croisé les capteur, mais moi je n'ai pas l'impression que ce soit le même montage .....
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Lun 1 Sep - 5:28

pas possible de croisé, capteurs différents, fixations différentes ...

autre Arrow sur le moteur boite du calif ( 96 ) il y a une cale entre les deux, pas de cale sur le syncro Exclamation ou dois-je remettre la cale Question avec la boite ou avec le moteur Question Question
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par Fred le Lun 1 Sep - 7:39

Je dirais avec la boite, mais à confirmer...
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Lun 1 Sep - 8:27

Pour les capteurs, j'en avais parlé un peu plus haut dans ce post. Moi je pensais à couper les fils puis à les ressouder lors de l'inversion... C'est ce que j'avais compris avec la réponse de Steven, à confirmer avec lui. A voir s'il y a une manip à faire dans Vag com...

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Lun 1 Sep - 18:11

merci Fred, j'appel chez vw à Dreux mercredi pour la cale.
pour les capteurs, je pense aussi faire comme ca ....
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Mer 3 Sep - 15:42

la cale est commandé, elle est présente sur le parts catalog ...( merci Pico) Wink
la boite a déjà été tombé Exclamation
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Mer 3 Sep - 16:30

Du coup tu as préféré quoi comme solution pour tomber les boîtes?
Pour la boîte que tu as tombée sans retirer le moteur, tu penses réussir à remonter dans trop de problèmes?

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Mer 3 Sep - 17:05

oui car la je remonte la boite sans le renvoi, il n'est plus syncro et l'autre je remonte l'ensemble. Wink
mais dans un cas tu t'enmerdes avec la boite pour la sortir plus dépose des amortos, rotules, cardans ..... et l'autre tous débrancher la fillasse, dépose des radiateurs et avec la clim tu meurs  .... Rolling Eyes  alors Rolling Eyes Rolling Eyes Embarassed Crying or Very sad affraid
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par jubu le Mer 3 Sep - 17:15

Bon pour la 2ème je vais faire comme pour la 1ère alors... Smile

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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par pascal 72 le Dim 21 Sep - 12:32

bon à savoir:
différence de transmission entre le syncro long et le court:
arbre central et le support arrière de celui-ci. le reste est identique Cool
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Re: Syncronisation d'un T4 / problèmes rencontrés

Message par marco le Dim 21 Sep - 17:39

Merci pour tes retours d'infos Pascal Very Happy

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