electricité ,repartiteur de charge

Coucou c est encore moi avec mes triturages de meninges (on triture ce qu on peu ) ,donc pas de prise de tete ,pas de probleme ,c est juste a titre indicatif   ,j apprend et vous fait partager mes reflexions .
Un repartiteur a diodes charge t il les deux batteries en meme temps (moteur et aux )?
Si oui la tension de reference prise sur une batterie,en principe la moteur , coupe la charge(a l alternateur )quand celle ci est pleine et alors quand est t il de la batterie aux si elle n est pas rechargée a fond ?

Pour de que j'en sais. Le coupleur à diode charge les deux batteries simultanément dès que l'alternateur débite. Les batteries ne sont jamais en parallèles et peuvent donc avoir en permanence des tensions différentes.

Avantages:
Batteries indépendantes

inconvénients (vu de moi):
Obligation de modifier le circuit de charge du véhicule (la sortie de l'alternateur doit aller au point milieu du coupleur)
Chute de tension due à la diode en série dans le circuit (0,5V).

Bref, je préfère les système de coupleur à relais

Ah, ben moi c'est exactement le type de réseau que j'ai monté, car j'y vois également un autre avantage, c'est sa fiabilité .

Mais bon, tout ça, je l'ai déjà dit ...  

Thierry,les repartiteurs a transistor MOS sont sans perte de charge :



Répartiteur de charge électronique rce 100A 1 entrée 2 sorties

"Ce répartiteur (à transistors MOS) isole les parcs batteries entre eux et dirigent automatiquement le courant de charge vers la batterie la moins chargée. Ils ne créent pas de chute de tension contrairement aux modèles classiques à diodes. Fonctionnement en 12 ou 24V depuis n'importe quelle source d'énergie (alternateur, éolienne, panneau solaire, chargeur de batterie,...). Amorçage alternateur intégré (sauf modèle 2 entrées). Témoin de fonctionnement. Garantie 2 ans. Poids 0,8 kg."