Contrôle technique, Seikel et gros boudins

Bonjour à tous,

Je dois faire mon contrôle technique bientôt et j'aurais aimé savoir si certains d'entre vous ont réussi à faire passer leurs BF AT un peu surdimensionnés par rapport à la monte d'origine. J'ai crû voir quelque part que le kit de réhausse Seikel permet l'utilisation d'une monte supérieure, mais dans les papiers d'homologation que fournit Seikel, rien n'est spécifié à ce sujet.

J'ai demandé un papier à Seikel car ils vendent des pneus plus gros pour les T4, hors monte d'origine, sur leur site. J'attend leur réponse.

Certains d'entre vous ont déjà été confrontés au même problème?

Bonne journée à tous, Julien.

Pas grave, ton cam ne sera pas refoulé au controle technique pour cause de pneus trop gros, il sera juste stipulé "pneumatique non conforme" , tu n'auras même pas de contre visite   

Tu en est sûr?
Parce que selon ce site, ils parlent de contre visite

http://www.auto-technique.fr/controle-technique/liaisons-au-sol.html#roues


Pneus Soumis à contre visite : OUI
Listes des causes de contre visite concernant les pneus :  

- Coupure, entaille ou craquelure profonde sur le flanc ou sur la bande de roulement dévoilant la toile ou la carcasse.  
- Déformation importante du flanc comme une hernie ou une boursouflure.  
- Décollement ou voilage (plat par exemple) de la bande de roulement.  
- Usure importante, déterminée par la profondeur des rainures principales de la bande de roulement qui ne doivent pas être inférieure à 1.6 mm (mesure prise sur la totalité de la bande de roulement).  
- Frottement ou contact, même intermittent, avec un autres éléments du véhicule.  
- Absence d’indicateur d’usure (pneus recreusé).  
- Différence importante d’usure sur un même essieu. La différence d’usure doit être inférieure à 5 mm entre les pneus d’un même essieu.  
- Dimensions non homologuées constructeurs ou non équivalentes (tableau ETRTO).  
- Dimensions ou structure de pneus différentes sur un même essieu.  
- Marquages illisibles ou absents.

Je crois qu'il y a quelques années ce n'était pas un motif de contre visite mais que ça l'est devenu.
Mais Seikel vend des 225 70 R15 et des 215 75 R15 "uniquement utilisables avec une réhausse", donc avec leur kit normalement ça doit passer...  

Dans tous les cas , perso jamais eu ce problème , et par chez moi vu le nombre de 4x4 qui roulent avec des dimensions de pneu plus grosses , les contrôleurs passeraient leur temps à faire des contre visites , je crois pas qu'ils s'emmerdent pour cela d'autant que les contre-visites sont gratos .

J'aurais tendance à dire pose la question au contrôle technique où tu vas habituellement.

euh la contre visite n'est pas forcément gratuite

par chez moi elle est presque tout le temps payante,
et impossible de passer avec des bf sur t4 obligé de monter un train classique (toujours par chez moi)

Bonjour,

J'ai fourni tous les papiers de Pzwo (aux normes AFNOR avec détail des montes agréées pneus et JA), le contrôleur m'a dit texto "heureusement que vous les avez sinon c'était refusé" ; idem coté assurance.

Après...

Bon , il vous reste plus qu'à venir par chez moi pour faire vos contrôles techniques   

marco a écrit:Bonjour,

J'ai fourni tous les papiers de Pzwo (aux normes AFNOR avec détail des montes agréées pneus et JA), le contrôleur m'a dit texto "heureusement que vous les avez sinon c'était refusé" ; idem coté assurance.

Après...

Je suis entrain de voir avec Seikel s'ils peuvent me fournir le même genre de papiers, ils m'ont répondu mais ils veulent savoir la taille de mes pneus et de mes jantes.

Aucun souci pour ma part dans mon contrôle technique avec ma monte en 215/70 x 16 en BF AT.
Faut dire que mon contrôleur fait du rallye TT et possède a titre privé un Suzuki Jimmy monté avec des gros pneus.

Il aurait du mal à me faire la leçon   
Faut juste choisir son contrôleur... à mon avis

Oui Fred, il faut choisir son contrôleur et laisser une bouteille de pastis dans la boîte à gant, ça marche en général...

Sinon pour info, Seikel m'a envoyé un papier en allemand qui est censé stipuler que les pneus sont conformes avec le kit de rehausse. J'ai trouvé un allemand qui tiens un centre de contrôle, y'a plus qu'à!
Je ne vais pas le passer de suite mais je vous tiendrai au courant

Même sans la bouteille, d'ailleurs je n'ai jamais laissé de pourboire non plus.
Déjà qu'ils me font un prix garage, juste je leurs envoie des clients.