Installation eberspacher D2

Autre chantier d'automne, ma chaudiere D3WZ est tombée en panne avant l'été (30€ pour savoir que ça venait de la bougie). Déjà j'étais pas fan du système: trop compliqué à mon goût, trop long à monter en température et pas de régulation.
Sur ibé j'ai trouvé un eberspacher d'occasion du coup, je me suis lancé.
   1 - Dépose de la chaudière, de la pompe de circulation, de la vanne 4 voies
   2 - Reconstituer le circuit de refroidissement
   3 - Dépose de la mini-horloge et du faisceau électrique

   4 - pose du D2


   5 - mise en place de l’horloge dans le tableau électrique


   6 - installation de l'ancien échappement



Comme je ne connaissait pas la résistance à la température de mon isolant de plancher, j'ai isolé l'echapement avec un morceau de plaque isolante pour soudage (anciennement en amiante). J'ai complété l'étanchéité par du mastic résistant à 240°.

Sur mon t4 la chaudiere D3WZ ,est equipé de vannes a air , a l arret le circuit moteur est shunté au profit du circuit de chauffage . Ca chauffe bien et rapidement le camion .Je peu programmer
trois fois 120 mn ,soit 6 heures de chauffage largement suffisant .Des que je met le contact le circuit moteur s ouvre .
Deux inconvénients ,le bruit et pas de thermostat .Je mettrai des photos dans un nouveau post car pour l instant je n ai vu aucune installation ( d origine )comme la mienne .

Si tu peux mettre un schéma de ton installation, ça peu intéresser du monde.

Je rêve d'un chauffage au gasoil dont je puisse programmer la température de façon simple et qui de surcroit (oui je sais, ce mot tombe en désuétude (celui là aussi)) ne soit pas bruyant !

nonobstant les difficultés d installation , il y a ca :