T4 syncro synchro qui craque

Elle à quoi ta boite ? T'es poissé coté boite

Synchro 3e

t'es sur ?
mets plus d'huile, un petit réglage de la tringlerie et une demi dose bisulfure de molybdene lors de la vidange

oui, es tu sur du réglage, j'ai mis du temps à régler ma tringlerie .....

moi aussi sur les conseils de pascal justement

La vitesse ne craque pas de 800 à 1200
-Plus je monte dans les tours et plus la 3e craque
Un peu comme si je voulais passer la marche arrière en roulant
J'ai refait Le plein de boîte au Portugal avec la bonne huile vw et
J'ai même acheter les boules en silicone de commande de boîte,
Avant de me rendre compte qu'elles etaient nickel.
Et seul la 3 pose problème

Mais c'est un topic de snorkel ici!!!

Maintenant c'est un topic de boite ; sur mon ex blanc la BV avait été changée sous garantie ; je ne compte plus les BV HS sur T4S que j'ai vu...Et lesd ponts AR...Ce qui est étrange c'est que cela peut survenir aussi bien très très vite entre 0 et 20 000 km (pour mon ex blanc) comme ne "jamais" arriver car j'ai aussi testé des Syncro avec 500 000 et rien d'autre qu'un entretien hyper classique (aucune trace de vidange dans 2 cas, avec même l'embrayage d'origine), aucun soucis, boite sur souple, zéro bruit bizarre..
Je suppose - pour lancer le débat - que c'est donc plus un soucis de fabrication que de dimensionnement à l'opposé des boites de T3S qui sont limitées en couple (?) et/OU un soucis d'utilisation ???

PS : en plus de ce que dise les collèges, tu peux rajouter un verre d'huile filante qui va s'accrocher aux pignons ?

Sinon en méta glissant le Bardhall est pas mal (j'en avais mis dans un espace, ça tient dans le temps, pas d'effets secondaires, et les BV Renault ont aussi des pignons jaunes).

Oui mais la je crois vraiment que ça ne servirait pas à grand chose.

Tu as une piste pour la réparation (je suis d'accord avec toi, les additifs et autres c'est juste pour patienter) avec un pro ?
Et tu as des bouts de métaux dans la vidange de boite ?

Aucun morceaux dans la vidange,
Je confie l'opération a Yannick qui travail avec un spécialiste des boîtes.
Je préfère avoir une facture qui valorisera le véhicule en cas de revente d'ici quelques années, va savoir!
Je lui emmène le syncro le 16 septembre et je le récupère le 10 octobre.
Et ça m'intéresse d'avoir son avis sur l'État du véhicule.