Témoins restant allumés .

salut a tous .Hier,au moment d'un freinage brusque ,un signal sonore continu s'est déclenché,deux témoins se sont allumés (abs +batterie ),et les indications réservoir ,température ,vitesse et régimé moteur se sont éteintes ,puis se sont remises en routes aprés quelques km ,sauf pour les témoins ,plus celui de préchauffage ,qui reste clignotant ..J'ai vérifié la batterie principale ,et les fusibles ...RAS .C'est bizarre ,mais j'ai l'impression que le régime de ralenti est un poil plus élevé ,et moins régulier ...Des pistes de réflexion ?

Salut,
Houla, la panne électrique bien chiante.
Il faut vérifier les contacts des masses, voir s'il n'y aurait pas un truc débranché.
Mais je ne vois pas le rapport avec le freinage. Je passerais un coup de valise pour voir ce qu'il ressort...

mouais ..Tout semble fonctionner par ailleurs ,il démarre normalement ..Sur le coup j'ai pensé que c'était le déclenchement de l'abs qui aurait pu étre la cause ..et ensuite ,en regardant la batterie ,j'ai enlevé une branche coincée dans la protection sous moteur..mais là non plus ,pas trouvé de rapport ..Bon,donc valise ..ou expérience de mécanos ! A+

Depuis 2004 que je traine sur des T4, jamais entendu parler de ce souci.
On va donc attendre l'expérience des autres...

Le mien est un cas spécial apparement ..! Bon,petit début de piste : l'alternateur ne charge pas a sa valeur correcte ,ce qui pourrait expliquer le témoin de batterie ..Il se peut que la branche qui était dessous ait arraché un fil sur le coup de frein,on verra cà sur le pont mardi ..Pour le régime moteur : il se met en sécurité électronique face a l'absence de charge ,et donc les tr /mn de ralenti augmentent ..La suite au prochain épisode ..!

oui panne bizarre !!! alternateur qui ne charge pas à sa valeurs (minimum 14volts ) peu expliquer le témoin batterie et abs ;;;; mais après un freinage brusque ????? bon maintenant si le freinage était du à des branches et que tu est passé dessus oui vérifier les connectiques abs , alternateur , ainsi que les témoins de plaquettes

Régulateur d'alternateur changé et ca fonctionne ...La question est : pourquoi a t il grillé ? ..mystére .Peut étre une embrouille du coté de la batterie auxilliaire qui semble ne plus vouloir tenir sa charge ..Et sinon ...ma tringlerie vitesses est de plus en plus difficile a manipuler ,comment améliorer çà ?

Tente de graisser sous le levier pour commencer (il y a des posts là dessus, avec des éclatés, je l'ai fait il y a 1 an) ?

ok merci !

Au cas ou voilà la page en question : https://fourgontterrain.forumactif.org/t975-un-nouveau

Et ben ,c'est justement ce que j'ai cherché ..sans trouver ! Merci .