Pression pneus...

Yo !

Je me pose toujours la question de savoir combien mettre dans mes pneus en fonction de l'usage que j'ai de mon syncro.

J'ai des BFG AT KO2 en 215/75r15 sous un syncro L2h2.

Combien mettre pour l'usage quotidien, ville, nationale, autoroute ?

Combien mettre pour de la piste roulante ?

Combien mettre pour rouler dans le sable sereinement sans pour autant risquer de déjanter ou devoir regonfler à chaque passage limite ?

Jusqu'a combien descendre limite pour un passage sableux en regonflant après ?

Merci bien

Salut

pour des pneus en 31 par 10.5/15, je mettais 40 psi en mixte, descente jusqu'à 20 psi dans le sable, 18 en cas extrêmes.
Voilà pour un cherokee XJ, chargé à bloc, donc pas loin du poids d'un T4S je pense.

http://www.pneu-4x4.fr/correspondance-jantes-pneus4x4.htm
https://www.google.com/search?q=equivalence+psi+bar&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab

A voir ce que les autres utilisateurs pourront te dire ! Amuse toi bien

Salut,
Je gonfle à 3,5bars au carré pour; la route, la piste roulante.
Je ne dégonfle que pour la boue (pas encore vu le sable) et on peut descendre à 1,5bars au carré

Au carré c'est sur les 4 roues.
J'ai un syncro pas trop lourd (que j'estime à environ 2,6T chargé) mais je gonfle fort pour économiser du carburant.

Au delà de 3,5, ça sautille sur la route et on sent trop les imperfections des routes

Je suis rentré chez moi en passant par la foret en fin de journée, gros passages sableux.

J'ai dégonflé au pif, en plusieurs fois en comptant jusqu'à 10.

30 secondes équivalent grosso à 1 bar.

Ca allait bien, pas eu besoin du blocage. J'avais l'impression d'étre limite parfois quand je voyais le pneu travailler...

Je controle en rentrant à la maison, j'étais à 2.5 devant et 2.2 à l'arrière ! j'ai encore de la marge !

J'en avais parlé au fils de mon voisin qui fait du rally ( et le voisin qui a fait 27 dakars...), il m'a dit que je pouvais descendre à 800 gr min et rouler à 1.5 sans souci.

Il faut que je m'achète un compresseur ( Tmax 160) et des plaques pour aller faire mumuse plus loin !

Certes, à 800gr ça doit passer tout seul dans le sable, mais il ne faut pas de cailloux.
J'hésiterai à 800, même si je sais que techniquement pour du BF, ça fonctionne.

On avait essayé, avec Zouméa, de descendre à 1,5 dans la boue. Résultat; ça passe super bien.
Le Tmax est très utile, car on était rentré de notre balade avec 1,5 sur la route, c'est bizarre à conduire, c'est flou.
Les plaques, c'est utile si tu baroudes seul. A deux véhicules, c'est moins indispensable.

Et alors, tu roules à quelle pression sur la route ?
Et quelle en est ton analyse ?

Mon frangin m'a dit que pendant ses sorties pompiers, il leur arrivait de descendre jusqu'à 500 gr !!

J'ai refait 2/3 sorties en dégonflant de plus en plus, c'est dingue ce que ca change.

La dernières j'ai mis 1,5 bars partout, ca passe tout seul les passages dans lesquels je passais juste mais en forçant bien avec les pressions route (3,5 bars).

J'ai pris un passage vraiment merdique, je n'aurais jamais imaginé un jour passer ici... tronc (petit) en travers, végétation envahissante ( et un L2H2 c'est costaud), montée raide, descente costaud, ... Je me suis vraiment marré !!

Par contre le retour par la route, j'avais l'impression d'avoir le frein à main tellement c'est lourd a tirer !

Du coup j'ai mis 3,2 devant et 3 bars derrière, c'est un peu plus confort quand la chaussée n'est pas terrible.

J'ai trouvé des plaques type Maxtrax mais plus de 2 fois moins chères chez Djebel line.

Je me prendrais un tirefor peut étre lors du premier périple