Porte fusée HS

Yannick a écrit:le syncroïfier....

Non !? Super interessant...

Bon, j'ai enfin récupéré le T4 ; jusque là j'étais content. 3H00 de MO je pense que c'est correct à 40 HT, correct...
Et puis je remarque un bouton du GPS arraché ; j'étais moins content. Mais je l'ai retrouvé par terre. Je le remettrais OK...
Et puis j'avais bien insisté sur le roulement, je voulais le neuf de "mon" porte fusée : "non non l'autre était bon on l'a laissé" m'ont il dit...Gros gros doute...

500 m.

J'ai roulé 500 m et hop "VRRRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOONNNNNNNNNNNNNNNNNNNN".

Roulement HS. Je sais Yannick, je sais...

ET LA JE CRAQUE.

Sachant que la plupart des garages locaux ne veulent pas s'occuper des T4 ; que ça fera 5 fois en 15 000 km que ce porte fusée va être +/- démonté...Que je n'ai jamais eu d'emm. avec les autres T4...

Ben c'est fort je trouve. Comme la distri de Stras' qui à pété 4 fois de suite (galet monté à l'envers)...C'est des bons dans le 07 coté garages...

à oui pas de bol ( ps il n'y à pas que dans le 07 ) le bouton gps là je vois pas le rapport avec le porte fusée
bon maintenant , je préfère installer du neuf coté roulement ( démonter un roulement même récent )
maintenant 500 mètres retourne voir le garage , il doit réparer à ses frais
bon courage , je sais c'est galère ( ps si tu trouve pas de solution , je serais par chez toi d'ici une semaine environ )

Je sais bien que démonter le roulement ça crains ; et si je découpais le porte fusée autour...
Le vieux HS remplacé par le neuf (celui qui est dans le vieux "moyeux" ahhhh) est sorti à 25 T je crois ; le truc c'est que le garage va me dire "allez OK mais vous payez la piéce" et je parie que le roulement coûtera un bras évidemment (50 euros en principe).
Et puis y en a marre de ces histoires de ouf...
Je ne vois pas non plus, ils ont du vouloir écouter la "radio" ? Ils ont appuyé comme des bourrins et paf...C'est le garage à l'entrée de St Jean, tu as du voir le T4 garé (1 mois que ça dure)...

professionnel = obligation de résultat

t' y repart et tu lui fait manger sa facture

C'est moi qui ait fourni la piéce va t'il dire...Mais j'avais bien signalé le roulement HS...Et surtout c'est le seul qui ACCEPTE ce camion dans le secteur.

désolé pour toi Marco ...

pose toujours la question , tu verras bien ce qu'il en dit

Bien sur ; j'y retourne dés Lundi

marco a écrit:c'est le seul qui ACCEPTE ce camion dans le secteur.

C'est incroyable ca que les mécanos ne veulent pas bosser sur les T4!
Ils justifient ca comment? Même un p'tit mécano de campagne bien demerdar.
C'est une généralité des mécanos avec les t4, ou c'est pas de bol?

Moi je viens de faire faire ma distri par polo mon mecano, 650€ avec facture.
Joint cache culbu, joint SPI, kit distri, pompe à eau, courroie auxiliaire.

t'as pas d'bol ...

merdoum mais pas étonné, il faut tout contrôler

jey a écrit: C'est incroyable ca que les mécanos ne veulent pas bosser sur les T4!

Moi je viens de faire faire ma distri par polo mon mecano, 650€ avec facture.
Joint cache culbu, joint SPI, kit distri, pompe à eau, courroie auxiliaire.

y a pas culbuteur là-dessus .    

et le réglage de l'avance
et le changement de la vis de la damper
et le changement de la rondelle diamantée
et le serrage au couple de la poulie damper
et les joints spi d'AAC
et l'état du pignon de vilo
et le changement complet du G12
quelle marque le kit ?
???


sinon , c'est vrai que je ne comprends trop pourquoi beaucoup de garage font de la merde sur les T4 ou ne veulent pas y toucher , pourtant c'est que du bonheur par rapport au ...............T5 déjà ...