volant ( de direction)

comme il est difficile de trouver de la doc sur cette partie ,,,, en voilà
tout d’abord le contexte
léger jeu dans le volant ; haut bas, D,G  ( pas dans la direction)   S pour le contrôle technique  défaillance majeure
celui ci à toujours existé depuis que j'ai acheté le cam en;;;;;;; 2009     soit 5 contrôles techniques
d’après le contrôleur je doit vérifier les bague en haut et en bas de la colonne
vérification fiche technique   une bague en haut et roulement en bas

après réflexion  , il parait difficile d'user un roulement de colonne ? ( merci marco ) donc je commande le - cher et + facile a changer bague d'écartement 6 ( 701 419 331 )
démontage et je trouve ça



ou est passé cette foutue bague ?????
la colonne est pourtant sensé avoir été réparé par un pro facture à l’appuie ( donné par celui qui ma vendu le cam )
je comprend mieux le petit jeu
les pièces nécessaire



j'en profite pour régler la direction



depuis la direction est beaucoup moins lourde et plus de jeu

Salut a tous .Je poste ici ,méme si mon cas semble un peu différent : je n'ai pas de jeu dans la direction ,mais depuis quelque temps les sensations au volant sont bizarres ,comme si le volant collait avant de tourner .;çà rend la conduite désagréable ,toutes les petites corrections de trajectoires sont saccadées ..de plus ,maintenant j'entend un petit bruit lorsque je tourne le volant a l'arrét (moteur en marche )Alors ,défaillance partielle et progressive de l'assistance ,inadéquartion pneus / train AV ,autre ?

Salut,
- As tu regardé le niveau de liquide de DA ?
- Et question ultime pour le bon fonctionnement de la crémaillère : quelle couleur d'huile il y a dedans et quelle couleur est le bouchon du réservoir de DA ?
- Ensuite, peut être que ta pompe de DA est en train de lâcher...
- Tension de courroie accessoire pour être sûr que la pompe tourne bien tout le temps, aussi, et :
- à deux, voir si la poulie de DA ne donne pas des accoups (connait pas l'orthographe de ce mot), quand tu tournes le volant. Donc un qui regarde la poulie, l'autre au volant à l'action.

Quand tu auras vérifié tout ça, tu reviens nous faire un point

Bon ..Le bouchon est vert ,avec ,collée dessous, une petite mousse verte également .Le liquide est de couleur entre marron et noir (j'ai pas prélevé ) .La courroie est tendue ,reste le test a deux a faire .ce qui m'étonne,c'est qu'a l'arrét le volant tourne facilement ,sans cette impression de blocage ..J'ai regardé l'usure et la pression des pneus ,rien remarqué de particulier ...Le fourgon est en H2 ,et j'ai l'impression que le vent de travers accentue le phénoméne ..Une piste à creuser ?

Un point dur dans la crémaillère ?
Si le liquide est marron c'est que le vert à été mélangé avec du rouge, et là c'est pas bon.
Idéalement, il faudrait vidanger le circuit, démonter la crémaillère pour la vidanger, et remettre du liquide vert neuf.
Ceci dit, si ça fait longtemps que c'est comme ça, possible que la crémaillère soit dead.

Hum ..Bon ,dés que j'aurais 5 mn ,je le ferais essayer par le mécano local ..merci .

oui couleur du liquide bof ; bof ! mais la direction est-elle dure ???? c'est souvent le cas avec un problème de liquide où de pompe
sinon voir aussi en plus de ce que dit fred ,,,,,,, rotule de direction ,,,, soufflet de crémaillère ,,,,, colonne de direction , point dure au niveau des cardans ? ,,,,, essayer de localisé le bruit ,, intérieur cabine ? ou extérieur ? être deux peu facilité la recherche

Pas de bruit,ni de point dur bien précis ..; C'est juste que le volant sembler "collé" lorsqu'on corrige les trajectoires .Si tu le tournes a l'arrét ,ou avec les deux bras pour un vrai virage ,çà fonctionne normalement ..C'est a la fois bizarre et désagréable comme sensation ..;

Les pneus ?
ça fait cette sensation quand on monte large...
Tu as changé il y a peu ?

Non,justement .Et usure réguliére .je vais quand méme controler leur pression..

Pour ne pas avoir cette sensation de train avant lourd, je sur-gonfle vraiment