Châssis : état correct ou pas à votre avis ?

A mon avis c'est encore acceptable, qu'en dites vous (au moins ça fera une base de discussion, même si tous les avis ne se rejoignent pas) :

J'ai pas pas une grosse experience du T4 mais ça me parait très correct!
un bon coup de brosse au endroit qui commence à rouiller et un bon traitement, tu sera tranquille!

Ca ressemble au mien...

Non, il est rouge celui là Et ce n'est pas un Calif' (si tu penses à ton nouveau ; faudra le présenter d'ailleurs )

c'est un avant 99 ?

il y a de vieux amortos , la butée à l'air grasse , les deux longerons arrières qui commencent à être bouffés , fuite joint spi sortie de boîte gauche , rotules de suspension pas fraîche , y a l'air d'y avoir du gras par là , ressorts arrières de twingo (code bleu je suppose) , canalisation de frein à côté du stationnaire qui commence à sulfurer (début de corrosion) .
la rouille ne s'arrête pas juste avec un coup de brosse et du frameto .
j'ai vu bien pire , faut voir le price .

ouia BOF du même avis que Yannick, si tu brosses Surprises quand ca commence et la c'est bien ammorcé

OK, compris
Dommage car les bas de caisses et les joints sont OK sur celui là (quand ça croustille à ce niveau dedans c'est souvent très mauvais)...Toile de toit HS (westfalia).
Après j'ai 4 Sachs neufs, un jeux de cale, des ressorts en rab' (plus de roses hélas).
17 000 euros : je passe mon tour.

J'espère que ce n'est vraiment pas celui qui tu vises Baptiste et qu'ils ne t'ont pas dégoutté

17 000 ,,,,, comme tu dit

Quoique, quand je vois ça : https://www.leboncoin.fr/caravaning/946611376.htm?ca=22_s

26 000 € c'est malheureusement le prix pour un calif syncro.

Un marchand m'a proposé 22 000 € pour le mien juste en le voyant stationné.

si après coup de peinture tu le vends 26000 , ,,,,,,

Perso je ne serais pas de tranquille de revendre de la rouille qui va revenir ; revendre du vrai bon travail à partir d'une base récupérable, OK, mais là cela semble difficile à vous lire et compte tenu de mes capacités . Et puis c'est juste un West' de 99 pas un Calif', ce sera collectionné "un jour" mais moins qu'un Calif'
NB : Daniel j'offre 22 001 euros Sans l'avoir vu rouler ou stationner !

NB2 : mon bleu est donc parti vraiment pas cher ; pas grave. Tant qu'on s'amuse.

difficile de juger uniquement sur photo   ; là il faut  aller sous l'engin avec un tournevis  et bien gratter les parties  rouillées , lever aussi la moquette ar  , si tu passe pas au travers , réparable sans trop de difficulté ( après il reste la partis mécanique ? )

de plus en plus difficile de trouver du T4 pas attaqués .
ils commencent à pas être jeune nos pépères ...
sans démontage et sans être vu par mes gars , je n'ose plus m'aventurer à donner un avis sur une carrosserie , vu la rouille qui peut ressortir , du cache misère , ouais , ça c'est sur ça marche bien .
le plus vu , joint de pare-brise à l'envers , baie de pare-brise "refaite " façon maçon enduiseur sans démontage du pare-brise , les bas caisse défoncés par ces cons qui ne savent pas mettre les ponts élévateurs , etc ...
la semaine prochaine , encore une modif de l'évacuation de la baie de pare brise en mettant un rajout de tôle sur les côtés , mise en place d'un entonnoir dans chaque trou , bouchage du trou d'antenne côté gauche pour ceux non équipé de ce système (antenne pare-bise) , démontage des ailes avants pour mise en place du tuyau d'évac des entonnoirs , nettoyage , cire à corps creux et le tour est joué .
tout nos T4 ont du terreau dans les ailes avants à cause de cette putain d'évac de baie de pare-brise . avec ce système , la merde ne va plus dans la structure .
on a rien inventé , c'est les anglais qui étaient les premiers à sortir ça .

Marco , un Multi Westy est très recherché .

pour moi il est déjà bien attaqué, pour que les supports moteur soient attaqué c'est pas bon signe..... je passerai mon chemin
(il y a un stock de pièce de t4 en arrière plan..... )