TUTO : Remplacement des paliers de transmission par des paliers de LT sur un T4S par ClaudeR

Bonjour,
je suis a la recherche des paliers de transmission . VW ne fourni plus . J'ai chercher sur la toile mais rien , j'ai vu sur le forum qu 'une personne les avait changé , mais je ne retrouve pas le post .
Si vous avez des pistes .
Merci

C'est Daniel alias Pico : https://fourgontterrain.forumactif.org/t884p25-california-advantage-syncro-25-tdi
De plus si tu n'en trouve pas as tu vu le post qui parle de ceux de LT ?
https://fourgontterrain.forumactif.org/t899-recencement-des-pieces-indisponibles-pour-t4-syncro

marco a écrit:C'est Daniel alias Pico : https://fourgontterrain.forumactif.org/t884p25-california-advantage-syncro-25-tdi

Oui merci c'est ce post  
De plus si tu n'en trouve pas as tu vu le post qui parle de ceux de LT ?
https://fourgontterrain.forumactif.org/t899-recencement-des-pieces-indisponibles-pour-t4-syncro

Pour le moment je n'en trouve pas mais je continu mes recherches et je vais lire ce post , merciiii !

Grand merci marco , je vais commander ces paliers de LT et voir les modifs á apporter , ca me pose pas de soucis je suis de la partie .
Je posterais pour les modifs á faire ! De toute façon on a pas le choix , va falloir que ça se monte !

On compte sur toi pour un tuto merci d'avance.

Claude président !!

marco a écrit:
On compte sur toi pour un tuto merci d'avance.

Oui sans problème !
j'ai commandé le pièces , j'attends de les recevoir avec impatience pour être fixé

Salut Claude,

je suis bien intéressé par le sujet, je viens de m'atteler a la remise en état de l'ensemble de mes trains roulants (rouille un peu partout...) et je viens d'acheter un de ces cardans pour voir s'il étaient utilisables.
Je viens juste de le recevoir, mais je n'ai pas encore démonté l'autre (je commence mon chantier par le berceau avant), donc je n'ai pas encore pu comparer.




je vous tiens a courant !

Bonjour Tristan , je viens de recevoir les miens aussi , je me mets au boulot dés demain

Voilá c'est fait ! il n'y a pas de grosses modifs á realiser , 4 petites bagues et ça roule .


Demontage des 3 parties de l'arbre de transmission .



Repérer en faisant des marques avec un pointeau sur l'arbre et sur la flasque des lobros pour ne pas perdre l'equilibrage des arbres . 1 coup pour un coté
2 pour l'autre .


Bien mettre du degrippant de partout et laisser agir .







Retirer la flasque !



Une fois que la voie est libre , enlever un peu la rouille pour prendre toutes les cotes nécessaires .







Une fois les paliers retirés , prendre les côtes du centrage du roulement par rapport a sa cage exterieur et comparer avec ceux d'origines.
Ce centrage est indentique , decallé mais identique sur les 2 paliers LT et T4 , nickel .
Le roulement du T4 syncro fait 20mm de large et celui du LT fait 14mm .
 
Il suffit donc de compenser les 6mm d'ecart des 2 roulements (3mm d'un coté et 3mm de l'autre ) en fabriquant 2x2 bagues de 3mm .
Les cotes des bagues sont 37x30x3mm .





Retirer les paliers et monter les nouveaux ... sans oublier les bagues      







Nettoyer, controler et remonter les lobros avec de la graisse haute temperature.









Une video trouvée sur le net vaut mieux qu'un long discours pour le remontage du lobro .

Beau boulot Claude !
Merci pour les cotes, je n'ai plus qu'a trouver ou faire usiner des bagues.
Par contre je vais peut être attendre de démonter la transmission vu que mon arbre est en deux partie (un seul palier) et pas en trois parties comme le tiens, le palier pourrais être différent...
Question, as tu fait une manip pour aligner l'ensemble au remontage ou est ce que tout est rigide et il n'y a pas de jeu ni de problème d'alignement?

belle adaptation.

Tristan13 a écrit: vu que mon arbre est en deux partie (un seul palier) et pas en trois parties comme le tiens, le palier pourrais être différent...

Non les paliers sont identiques.

Bien noté merci !

Tristan13 a écrit:Beau boulot Claude !
Merci pour les cotes, je n'ai plus qu'a trouver ou faire usiner des bagues.
Par contre je vais peut être attendre de démonter la transmission vu que mon arbre est en deux partie (un seul palier) et pas en trois parties comme le tiens, le palier pourrais être différent...
Question, as tu fait une manip pour aligner l'ensemble au remontage ou est ce que tout est rigide et il n'y a pas de jeu ni de problème d'alignement?

J'ai seulement fait des repéres pour remonter comme ils etaient avant demontage .Les 3 arbres sont equilibré d'usine independement il me semble .

top merci pour le reportage photo, on a enfin la réponse en Français
tu peux nous donner la référence du palier que tu as monté du coup ?
il faut que je retrouve celui que j'avais commandé....

BRAVO !

PS : pas de joint à changer ?

steven a écrit:top merci pour le reportage photo, on a enfin la réponse en Français
tu peux nous donner la référence du palier que tu as monté du coup ?
il faut que je retrouve celui que j'avais commandé....

J'ai pris ici .
https://www.ebay.fr/itm/362282877872?_trksid=p2380057.m570.l6004&_trkparms=gh1g%3DI362282877872.N41.S2.R3.TR3

marco a écrit:BRAVO !

PS : pas de joint à changer ?

Il y a 2 joints á levres speciaux avec une bague plastique moulée au milieu , un des 2 á ete endommagé au demontage de l'arbre par mon mecano
Je sens que ça va etre encore bien galére á trouver  

C'est dommage, c'est pourtant là qu'il faut faire attention.

Si je comprend bien le roulement du LT est plus court, donc on peut supposer qu'il aura une durée de vie plus courte ?

pico a écrit:C'est dommage, c'est pourtant là qu'il faut faire attention.

Si je comprend bien le roulement du LT est plus court, donc on peut supposer qu'il aura une durée de vie plus courte ?

Pas forcement mais c'est possible ... pas trop le choix de toute façon

Hello Claude,

C'est bien ce qui me semblait pour ces satanés joints (mais comme ça fait un bail que j'ai démonté cette histoire d'arbre j'avais un gros doute). Par contre les joints se trouvaient encore il y a 2 ou 3 ans. Croise les doigts...

Salut Claude,

Alors tu as trouvé une solution pour les joints?

Question: tu conseille quoi comme matière pour faire les bagues? inox?

Tristan13 a écrit:Salut Claude,

Alors tu as trouvé une solution pour les joints?

Question: tu conseille quoi comme matière pour faire les bagues? inox?

Bonjour ,

Oui , j'ai fais ça en 2 parties , j'ai usiné une bague en teflon et un joint spy double lévre classique .

Bien joué!
Concernant les bagues métalliques pour adapter le palier, tu les as faites en quelle matière?

En inox j'avais que ça En acier ça devrait etre bon egalement .