TERMINE " Transmutation Baleine syncro "

de la cire pour corps creux   

suite :
vidange pont, graissage des joints homocinétique ( plus facile à hauteur d'homme   )




le circuit elect. pont le pont ( démontage du donneur )




installation sur le calif de l'elect. et de la dépression

Pascal, tu l'as déboité comment le joint homocinetique sur la photo?
Tu as tombé ta boîte dejà?

ca se déboite facilement, tu frappes avec un jet en alu sur le rebord de la tôle ( côté joint, vers l'arbre )  
Non la boite en fin de semaine ou ce week-end, je voudrais finir l'arrière ( j'attends des pièces )

allez pascal        

au bout de la ligne droite les 4 roues motrices sur la baleine

suerte

Fallait que ça arrive un jour   

taf du jour
boitier n 87 pour le blocage de la roue libre.


dif en place   ca ressemble déjà plus à un syncro




j'attends les ressorts et les cales


les anciens ressorts


le principal   

Pas trop compliqué le boitier N87 ?

non une fois que l'on comprend c'est assez simple   le plus dure est de déposer l'ancien faisceau, il n'y a ( aucune liason aves l'ABS)  

et de poser le logo syncro tu l'as bien vécu  

ok j 

yesssssssssssss   

c'est le moment remplacement des cables de freins

et puis ca   


un petit ménage dans les ailes avant

A POIL LA BALENE
ET PIS C'EST TOUT










  

Je viens de voir ce post, bravo et balaise !!!!

Dis moi as tu plus d'infos sur le boitier N87 ?

J'ai ma roue libre qui ne s'enclenche pas en marche arrière et du coup, ne suis qu'en 2rm.

Alors avant de tout remonter, j'envisage deja ce que je pourrais tester.

Je ne sais pas encore si c'est un problème de depression, électrique...ou pire de pont...ce que je n'espère pas.

Bref, je suis preneur d'info sur ce boitier N87.

Merci

vérifies déjà les tuyaux, le contact marche arrière   prise du contacteur, au besoin regarder si quand tu enclenches la m. ar le jus arrive à la prise ( contact feux de recule)

Ouais, les feux de recul s'allument bien.
J'ai même le radar de recul qui s'enclenche et bip en permanence...c'est un autre problème.

Pour les tuyaux, visuellement, ont l'air corrects...mais dur de voir très loin sous le cam.

Comment tester la dépression ? Avec une bougie? En "collant" qqch au bout de la durite ?

La depression ne commande que le blocage de diff donc si ton probleme viens de la roue libre c est plutot electrique ou meca....

OK, merci.
N'ayant pas de blocage de dif, juste l'eds couple a l'ABS, je commencerait cote électrique donc.

Cela dit, quand sur un pont, en tournant les roues a la main, ça fonctionne.

Merci en tout cas.

chantier en attente de pièces   

bon du coup je retourne le camion, on verra l'ar plus tard   
le moteur boite   




le kit embrayage








     comment démonter la cmd. d'embrayage       il faut débrancher la tuyauterie 

tu as la purge haute a gauche de la baterie

bien avancé le chantier , demain il est par terre ce moteur avec la boite S posée   

aujourd'hui, ba pas tombé le moteur, manque les XZN 12  
Tombé la cmd de boite, obligé de changer la tringlerie, levier de vitesse, une boite par cable et l'autre non  


protection moteur du donneur   

Je pense que je vais la tenter comme ça la deuxième, t'en penses quoi?

Bravo, Pascal, quelle persévérance

Comme quoi, avec de la volonté et quelques connaissances, tout est possible

jubu a écrit:Je pense que je vais la tenter comme ça la deuxième, t'en penses quoi?

y'eu a qui font comme ca ... t'en chi un pet je pense ...mais faisable