mon embrayage broute .

Salut a tous .depuis quelque temps ,mon embrayage s'est mis a brouter ..ce qui me surprend ,c'est qu'il s'est mis a le faire brusquement . Est ce lié au froid ,vu que je ne sors le fourgon que de temps en temps ,justement pour le faire tourner .

si du au froid , quand il est chaud il broute ,,,,???????
voir embrayage fatiguer ( voir age et km )
voir fixation moteur et boite ( serrer frein à main ,,,, en essayant de démarrer av ar une autre personne regarde si mouvement excessif moteur )
voir circuit commande embrayage ( purge , fuite )

Embrayage changé il y a 14 000 km d'aprés l'historique ...en allemand (pas de factures ) .je vais le tester ;et je ne roule pas assez en ce moment pour savoir si il broute encore a chaud .A voir egalement les fixations ,donc ,et d'éventuelles fuites ..Merci !

Tu lui mets une remorque d'une tonne au cul, tu vas faire un tour dans la montage.
A mon avis ça va le calmer.

Mhhh... Je suis soigneux avec la bestiole ,et je préfére une visite au calme sur un pont s'il le faut ! Moins haut ,mais certainement aussi efficace !

Si l'embrayage est quasi neuf, cela peut venir d'un mauvais montage, mauvais nettoyage etc

Non,pas quasi neuf ,de mémoire 14 000 km ..S'il avait été mal monté ,je l'aurais su avant je pense .je vais tester différement ,parce qu'en dehors de ce broutage a froid ,j'ai vraiment pas l'impression qu'il patine ..

oui mais si mal monté    ,,, il aurais du brouter avant  14000 km ; ou je dis  une bêtise ??   par contre fuite  ,,??  ( en parlant mauvais nettoyage )
( red à été plus rapide )

Je crois qu'il y a des défauts qui s'accentue avec les km (un peu comme pour nous ) mais je ne suis pas pro bien sur (ni pour les humains) ; en cas de fuite au récepteur, il le verrait dans le bocal (+ témoin) et pour avoir eu le cas, même une grosse fuite ne fait pas brouter mais plutôt patiner (re ?).
De la graisse oubliée dans un coin qui migre avec la chaleur sur le disque ? Un support abimè au moment de la dépose (je crois que le support de boite est plus fragile que les autres ?) etc
Dans tous les cas cela sent la grosse facture mais un contrôle support + purge de l'hydraulique est un préalable de bon sens comme tu dis...Cette purge de l'embrayage est souvent compliquée (quand ça marche faut pas y toucher : c'est un truc que je maîtrise bien   ). Installer un circuit isolé du reste serait peut être bien par contre ; on peut peut être éviter les purges au passage en positionnant bien le nouveau bocal ?

mh ..Bon si je trouve rien de probant visuellement ,je le ferais essayer par mon garagiste habituel ..

bi-masse ou pas ? As-tu une facture de l'embrayage ?

Pas de facture directe ,juste le carnet d'entretien qui indique en allemand que l"embrayage a été changé ,et le vendeur (français ) qui croyait savoir que le bimasse avait été remplacé par un simple .Aucune fuite au niveau du pédalier ..

Ok donc si pas de bi-masse ça pourrait expliquer le broutage.

J'ai egalement essayé de voir une éventuelle fuite par en dessous ,mais faudrait déposer la tole de protection pour voir quelque chose .Quelle différence de comportement entre simple et bi massse ?

Le broutage lorsque l’embrayage vieillit.
Sur mon premier 2,4D de 1994 sans bi-masse l’embrayage brouté.
Sur mon multivan westfalia de 1996 avec bi-masse aucun souci.

Urgence à déposer ,ou pas ?

Si c'est ça, tu peux rouler longtemps ainsi, c'est juste pas agréable quand tu embrayes.

Oui ,c'est bien ce que je pense .Sur ma 206 HDI ,çà fait au moins .pff.. plus d'un an que je me dis que je vais faire quelque chose .mais le garage m'a dit qu 'il valait mieux attendre au max .. je déposerais la tole quand méme pour voir ,parce que c'est vraiment pas agréable ..

Et j'en reviens à ma première proposition, met lui une remorque d'une tonne au cul et va faire un peu de montagne, ça va le calmer dans le broutage.
Ceci dit, ça ne fera pas tout s'il n'y a pas de bi-masse, mais ça va améliorer le ressenti.

Rien à voir avec le soin, ce n'est que de la logique mécanique.
Voila qu'on me prend pour un bourrin alors qu'il n'y a pas plus soigneux que moi sur la méca et la façon d'utiliser un véhicule.

oui attendre un peu avant d'ouvrir ( difficile de juger sans essai ) mais 14000km normalement c'est même pas roder , quid des silents blocks moteur et boite ????? une bulle d'air dans le circuit d'embrayage ????? en tous cas sauf si gros bruit de casserole ,,, pas d'urgence , à priori ( attendons d'autre avis )
ps quoi qu'il en soi . la méthode fred coûte moins chère que d’ouvrir moteur boite

Ben..je veux bien que tu m'expliques succintement comment fonctionne cette méthode pour limiter le broutage ..d'un point de vue mécanique ,je vois pas l'effet produit .?

Ben en fait, quand tu tractes lourd, l'embrayage patine toujours un peu plus et faire patiner l'embrayage va limiter le broutage du disque.
D'autant plus en tractant lourd en côte.
Mais si tu ne roules pas, ça va revenir plus tard.
Ça n'a rien de complètement théorique, mais je l'ai déjà testé en pratique.

Ok ,mais du coup tu dois accélerer l'usure de ton embrayage ,non ?

C'est minime, surtout si tu compares à ceux qui roulent tout le temps avec un plateau porte voiture et des trucs lourds dessus et qui font des km tel quel.
Finalement, ils ne font pas beaucoup moins de bornes avec leurs embrayages.

Exact ..çà me fait penser que l'attelage est dans son carton et que le week end est propice au bricolage en intérieur ..!