pont AR

normalement oui, mais'il doit falloir brancher les fils avec la M/A ( n 87 ) sinon pas de fonction en M/A
de toutes les façons rien ne communique avec l'ABS, quand j'ai démonté le pont sur le t4 qui avait l'ABS, il n'y avait rien de relier à l'ABS juste les fils relier au N87

Ok. Merci!

On continue ?

On continue !

Donc, après démontage du pont il apparait qu'il me faut changer aussi les traverses de support de pont (réf : 701505095A et 701505096A) !

Ce sont les pièces 1 et 3 !

Bien sûr, le T4 syncro qui m'a fourni le pont AR n'est plus disponible et ne peut donc pas fournir ses traverses !
Vu le prix et mes finances, je ne peux pas aller chez VW !

Bref ! C'est le bonheur !

Ebay de !

pourquoi changer les traverses

Depuis que je n'ai plus Kate, je suis un peu sans info.

ça m'étonne qu'on ne puisse pas faire un truc, ça m'étonne aussi que les traverses changent sur les TDI.

Vais chercher sur le site de Marco, celui qui ne veut jamais que je me connecte.
Marco, pourquoi ton site de remplacement de Kate n'est pas dans les liens ?

Quelle année ton TDI Gookum

Le pont c'est 2003 il me semble, c'est bien ça

je ne vois pas de différence entre le montage d'un 98 et celui d'un 2003

étonnant ? d'après ce que je vois sur les schémas , il y à deux sorte de traverse
pour ; bus, fourgon,combi
double-cabine pick-up
mais les pont doivent être les mêmes , et ce monter sur l'une ou l'autre ( je vois mal vw fabriquer un pont ,juste pour le model pick-up ? )

mon donneur était de 2003 et le receveur de 1996, tout s'est bien montés sans aucun problème

Parce qu'en démontant le pont, les traverses ont cédé ! Le pas de vis à l'intérieur a cassé !
2 options : trouver des traverses de remplacement ou faire réparer celles-ci par un chaudronnier compétent !
J'ai demandé à mon mécano (oui, j'avoue, je délègue.... par manque de temps, de lieu pour mécaniquer avec un minimum de confort, par manque de compétence) d'opter pour la réparation des traverses !
Je lui fais confiance ! Et ça.... c'est "priceless" !

Pareil pour moi, lorsque j'ai démonté le syncro 95 essence, il avait les mêmes traverses que sur mon TDI 2001

Et comme Mars_o7, je ne vois que d'un coté les traverses de fourgon, et ceux de pick-up

Ah voila, tout s'explique, je pense que tu as opté pour la bonne option, la réparation de tes traverses

pascal 72 a écrit:mon donneur était de 2003 et le receveur de 1996, tout s'est bien montés sans aucun problème

Ca c'est une info qui va peut être clarifier les choses dans les esprits de certains.... Au moins le mien !

Fred a écrit:Pareil pour moi, lorsque j'ai démonté le syncro 95 essence, il avait les mêmes traverses que sur mon TDI 2001
Et comme Mars_o7, je ne vois que d'un coté les traverses de fourgon, et ceux de pick-up

J'ai vérifié aussi, il n'existe effectivement que 2 modèles de traverses : pour pick-up et les autres !
Et en plus, ce sont les mêmes références de 93 à 2003 !

Fred a écrit:Depuis que je n'ai plus Kate, je suis un peu sans info.

ça m'étonne qu'on ne puisse pas faire un truc, ça m'étonne aussi que les traverses changent sur les TDI.

Vais chercher sur le site de Marco, celui qui ne veut jamais que je me connecte.
Marco, pourquoi ton site de remplacement de Kate n'est pas dans les liens ?

Il est en post it ? https://fourgontterrain.forumactif.org/t47-ayez-l-air-pro-epatez-les-mecanos-chez-vw-avec-ekta-et-le-t4-wiki

Fred a écrit:Le pont c'est 2003 il me semble, c'est bien ça
je ne vois pas de différence entre le montage d'un 98 et celui d'un 2003

C'est bien ça ! Un nouveau pont de 2003 à monter à la place d'un 98 !

En attendant mon mécano a bien remonté les paliers de l'arbre de transmission (oui LES, car sur un châssis long, il y en a 2) avec au passage un petit rafraichissement dudit arbre.

Ce ne serait cette histoire de traverse, à cette heure ci au lieu de m'entretenir avec vous sur FTT je serais entrain de profiter du silence intérieur de mon camion !

Je l'aurai, un jour, je l'aurai !

oui la je comprend mieux le problème (tu nous dit pas tous ) oui ressouder un écrou peu être une bonne solution

oui mars07 sur le premier syncro que j ai rehausser 2 écrou sur 3 ont peter
de mémoire les 2 arrières

chez été chercher 2 écrou en qualité 10.9,j ai percer les 2 foirés et fait des lumières (perceuse et meuleuse) juste a coté des trous d'origine
lumière assez grande pour pouvoir entrer cle et outil pour serrer

ca tient depuis 2008

Bon ! Aujourd'hui la traverse est refaite : ouverte, décapée, écrous ressoudés, galvanisée ! Grâce à un pote chaudronnier.

Il ne reste plus qu'à tout remonter.....

Je croise les doigts !

t as fait le plus dur (ton pot)

Eheheh ! T4 récupéré il y a une heure !

Pont changé, paliers neufs ! Sans compter les roulements de roues arrières changés l'été dernier !

Et devinez quoi ? Ben maintenant j'entends mon moteur quand je roule !

Test grandeur nature ce soir avec 60 bornes d'autoroute ! Mais je suis très optimiste !

Mes acouphènes vont peut-être diminuer !

Et je vais enfin pouvoir envisager de partir en week-end !

Yiiiiiiiiiiiiihaah !

Content pour toi !

YES

bon , bien il me reste à faire de même

500 bornes de roulage divers et variés : tout est ok !

Validé par ma passagère qui peut enfin écouter de la musique et discuter sans hurler !

Aujourd'hui, changement des disques et plaquettes arrières, réglage aux petits oignons du frein à main !

Bref : c'est enfin fini !

Finies les galères, les pannes à répétition et les réparations dispendieuses à n'en plus finir !

Maintenant, je vais rouler ! Et peut-être même pouvoir vous rencontrer !

hiha