pont AR

Sans doute, mais chez un bon concessionnaire français aussi.

Ok je vais réessayer

Fred a écrit:Non, ça c'est le flector de sortie de boite.

En plus, du Febi-Bilstein, suis pas fan

As tu la référence pour cette pièce là aussi s'il te plait ... tant qu'à harceler le gas de chez VW autant y aller avec plein de questions ...

Oui bien sûr, elle se trouve là :
http://www.partscats.info/volkswagen/fr/?i=cat_vag_models&brand=vw

Certes il va falloir que tu te mettes à rentrer les coordonnées de ton véhicule :
1/ Transporter syncro
2/ l'année
3/ que tu t'habitues à chercher dans les différentes pages pour savoir où trouver l'info dont tu as besoin

Aller, je t'aide un peu, c'est en essieu arrière.

C'est de la transmission de savoir en route vers l'autonomie

Merci beaucoup

j'ai trouvé 701521193 pour les joints homocinétiques c'est bien ça ???

Y en deux aussi à priori ...

Bon après quelques menues dépenses : les courroies (prévues) et la pompe de DA (non prévue) je me relance dans la restauration de "Pont et compagnie"
Toutes les pièces que je voulais sont effectivement commandables via VW en Allemagne, il faut juste payer d'avance .... j'attends tout ça ... on verra bien après pour ce qui du jeu et des bruits ....

Dans un des premiers post du ce sujet il est dit qu'il n'y a qu'un palier sur les T4 courts ... j'en vois deux quand je me penche ... non ???

Peut être qu'il y a 2 types d'arbres (sans parler de court long) en fonction des dates ? Et dans le catalogue ?

pour moi 1 palier intermédiaire en arbre cour ( pièce 13 code 701521351 sur le schéma )
en parlant pont ar , si quelqu'un a le manuel de réparation je suis preneur (merci )

Les ACV ont deux paliers, les AXL un seul.

Merci Daniel ; sais tu si les arbres ACV sont idem à ceux du AAB stp ? Kate ne disant pas forcément tout peut être ?

je suis en acv ,,,,et 1 palier

En pièce détachée il n'y a qu'un seul palier.

marco, le demi-arbre avant est différente entre AAB et TDI. Le demi-arbre arrière est le même.

je ne comprend pas sur la doc vw, il y a bien 2 paliers sur mon donneur 2 paliers et sur mon syncronisé 2 paliers

pico a écrit:En pièce détachée il n'y a qu'un seul palier.

marco, le demi-arbre avant est différente entre AAB et TDI. Le demi-arbre arrière est le même.

Merci Daniel ; du coup, le visco serait idem ? De visu j'aurais tendance à le dire, par contre 2 réf différentes sauf erreur. Tout ça parce que j'ai des pièces détachées en rab' et qu'il faut que je trie.

Ne jettes rien surtout, en tout cas ce ce qui est spécifique Syncro

Le reste, même s'il y a des pièces difficiles à trouver, s'achète presque n'importe où.

normalement ,,,,, 1 palier pour le court ,,,,, 2 pour le long
oui pas très claire le schéma ;;;;
donc pour moi en acv court
arbre (1) 7D0521103B pièces 4 , 3 , 6 à l'avant et de 28 ,,,,,à ,,, 27 à arrière
arbre 2 7D00521109 pièces 24,,,,à,,,13 à l'avant et 12,10,11 à arrière

Vous ne tenez pas compte de ce que j'ai écris.

Il y a deux paliers sur tous les syncros (court et long) jusqu'en 2001.
A partir de 2001 sur les courts il n'y a plus qu'un palier, certainement quelques ACV mais tous les AXL.

Aujourd'hui en pièces détachées chez VW il n'y a que des arbres arrières avec un palier (court et long) vendus avec le flector (qui ne se détaille pas).


Syncro AXL de 2003 :


Syncro ACV de 2000 :

palier intermédiaire et flector de sortie de boite disponible au détail VIA VW qui le commande en Allemagne .

Merci Daniel  je comprend mieux comme ca
( petite fuite à l'échappement !)

Belle vue sur le pont mais pas sur les paliers ...

pascal 72 a écrit: Merci Daniel  je comprend mieux comme ca
( petite fuite à l'échappement !)

Oui, il a cassé peut de temps après.

eiffel8716 a écrit:Belle vue sur le pont mais pas sur les paliers ...

on les voit qu'en même, mais bon faut être un fin connaisseur.

En fait c'est le jeu des 7 erreurs ...